Жол техникасы неғұрлым функционалды болса, оның конструкциясы соғұрлым күрделі болады, демек, оған қызмет көрсетуге және жұмысқа даярлауға көп уақыт жұмсауға тура келеді. Bomag неміс инженерлері жол техникасын механикаға қызмет көрсетудің қарапайымдылығымен қарама-қайшы жасамады. Өмірдегі тәжірибелер осыны көрсетті. сырғанақ және асфальт төсеуіштер жобалау сатысында конструктивтік шешімдер салынып жатыр, бұл машиналарды жұмысқа дайындау уақытын қысқартады.
Жол техникасына қызмет көрсету операторлар мен сервистік қызмет жұмысшыларының міндеті. Операторлар үшін бұл ауысым және одан кейінгі қарау, майлау, тазалау, сонымен қатар машинаны сауатты басқару. Техникалық мамандар үшін бұл 250 машина-сағатқа бір рет техникалық қызмет көрсету және сынған кезде шұғыл жөндеу. Асфальт төсеуіштер мен катоктардың конструкциясында операторлар мен механиктер үшін ыңғайлы техникалық шешімдер көзделген. Bomag EasyService.
Тұрақты қызмет: шығынды үш күн алмастыруға қалай жұмсауға болады
Өндіруші мәліметтерінше, Bomag-тың асфальт төсегіштеріне техникалық қызмет көрсету шығындары аналогтарға қарағанда орта есеппен 6 % -ға төмен. Бұл сандар ТҚК тұрақты кезінде адам-сағат үнемдеуден, техниканы жұмысқа дайындау уақытын қысқартудан және зейінсіз операторлардан келетін зиянды азайтудан құралады. Бұл жасалған мысалдар сияқты жеке мысалдардан көрейік.
1-шешім, Төгiндiлердi шығару
Міндет: машинадағы сұйықтықтарды ауыстыру.
Әдеттегідей: бөлек түйіндерді алу үшін машинаның жартысына жуығын бөлшектеуге тура келеді. Ағызған кезде трансмиссиялық май мен басқа сұйықтықтарды қозғалтқыш пен басқа түйіндерді ластайды.
Bomag-та қалай: барлық қара өрік сыртқа шығарылған, олар жерден қол жетімді. Машинаны бөлшектеудің қажеті жоқ және жұмыс таза болып шығады. Майды сыртқы өрістерсіз емес, бес сағатқа жылдам ауыстыру.
– 5 сағат майды ауыстыруға
2-шешім, Төсемдерді кезең-кезеңімен ауыстыру
Міндет: резеңке буферлер мен төсемдерді ауыстыру.
Әдеттегідей: вальцалардағы және жақтау астындағы резеңке тығыздағыштар үнемі діріл мен жоғары температурадан сіңіп, жарылып кетеді. Буферлерді ауыстыру үшін механиктер барлық құрылымды бөлшектейді, жақтауды бөлшектейді. Процесс екі-үш күнді алады және қосымша көтергіш механизмдерді пайдалануға тура келеді.
Bomag-та қалай: Мұнда операцияларды жеңілдететін шешім бар. Bomag процессті есептеді, сондықтан буферлерді ауыстыру үшін рамаларды бөлшектеудің қажеті жоқ. Төсемдер кезең-кезеңмен ауыстырылады және барлық операциялар ең көбі бір күнді алады.
– жұмысқа 2 күн
машинаны бөлшектемей
көтергіш жабдықсыз
3-шешім, Орталықтандырылған майлау жүйесі
Міндеті: плита мен шнектерді майлау.
Әдеттегідей: бұл әсіресе майлау сервистік қызметтің ғана емес, операторлардың да міндеті болғандықтан байқалады: олар ауысымға дейін және 250 мото сағатта жиірек орындауы керек.
Bomag-та қалай: нақ асфальт төсегіштерде Bomag орталықтандырылған майлау жүйесі ұйымдастырылған.Сорғы барлық нүктелерге, барлық алынған тораптарға майлау материалдарын береді.
– тәулігіне 3 сағат майлауға
Герметикалық мойынтіректері бар Bomag мұз айдындарын майлау қажет пе?
Bomag катоктарын майлау кезінде осы техника туралы материалдарда сирек кездесетін бір ерекшелік бар. Каткаларда майлау ниппельдері жоқ, өндіруші герметикалық тығыздағыштары бар арнайы мойынтіректерді және бүкіл қызмет ету мерзіміне есептелген «мәңгілік» майлауды пайдаланады. Бұл ерекшелікті пайдаланушылар кейде катокты негізінен майлауды қажет етпейді деп түсінеді. Бұл тым еркін түсіндіру. Сервистік мамандар Bomag мұз айдындарының техникалық құжаттамасын зерттеді және жүйеден тұрақты майлауды қажет ететін үш нүкте тапты, оған қол жеткізу уақытты қажет етеді. Bomag инновациясы мұнда мұз айдындарының тораптарын тым жиі майлаудың қажеті жоқ және бұл техниканы ауысымға дайындау кезінде операторлардың міндеті емес. Бұл ТҚК тұрақты кезінде сервистік мамандар жасайды.
4-шешім, Отынды тазалау
Міндет: қозғалтқышты сапасыз отыннан қорғау.
Әдеттегідей: Жол-құрылыс техникасын өндірушілердің көпшілігі ІЖҚ отын жүйесін қорғауға және сүзгілерге қол жеткізуді жеңілдетуге тырысады. Жүйенің сенімділігі ауысым алдында және одан кейін қарау кезінде оператордың мұқияттылығына байланысты.
Bomag-та қалай: өндіруші машиналарды сапасыз отыннан сақтандырып, бірнеше арнайы тұндырғыштар мен қоқыстарды орнатты, мысалы, өрескел тазарту сүзгісінен кейін. Бұл ыдыстарда дизельден сүзілген су жиналады, ал оператордың міндеті - сорғылар мен форсункалардың істен шығуы үшін оны уақытылы төгу. Ноу-хау Bomag - машинистің бейқамдығынан сақтандыру. Өрескел тазалау сүзгілерінде сүзгілердегі судың болуына әсер ететін электронды датчиктер орнатылған, Мұндай датчиктер оператордың панелінде іске қосылған кезде ақаулық туралы ақпараттық қате жанады және ІЖҚ іске қосу бұғатталады.
Техникаға қызмет көрсету операцияларының бір бөлігі Bomag тазарту кешеніне — техниканың стандартты жеткізілім жиынтығына кіруіне жеңілдік береді.
– айына 24 сағат тазалауға
– қозғалтқыш жөндеуге жұмсалатын шығыстардың 950 мың рублі
5-шешім, Жөндеуге жарамдылығы
Міндет: панельдердегі ауыстырып-қосқыштарды ауыстыру.
Әдеттегідей: ауыстырып қосқыш істен шыққан жағдайда, панельді тұтастай ауыстыруға тура келеді.
Bomag: Bomag жол техникасын басқару панельдері пайдаланушыларға мейірімді ғана емес ("бір ауыстырып қосқыш - бір функция" принципі), сонымен қатар оңай жөнделеді. Қосқыштар мен басқа элементтер бөлек ауыстырылады.
Егер Bomag асфальт төсеуішінің панельдеріндегі ауыстырып қосқыштардың бірі жұмыс кезінде бұзылса, механик сервистік мәзірдегі кодтардың белгілі бір комбинациялары арқылы функцияны сынғаннан резервтік ауыстырып қосқышқа немесе потенциометрге ауыстыра алады. Резервтік басқаруда жаңа ауыстырып қосқыш жеткізілгенге дейін бірнеше күн жұмыс істеуге болады. Сондай-ақ, Bomag техникасындағы көптеген тораптар өзара алмастырылады және әмбебап: гидромоторлар, гидросорғылар, контроллерлер (тек бағдарлама ғана ауыстырылады), сүзгілер.
Жүз мың рубльді апатты жағдайда ұстауға болатын асфальт құнына үнемдейміз. Және де техника тоқтамайды.
6-шешім, Жылдам диагностика
Міндет: қозғалтқыш пен электриктегі қателерді тауып, санау.
Әдеттегідей: Басқа өндірушілер жиі пиктограммаларды морза әліпбиі сияқты пайдаланады, бұл өте ыңғайлы емес, өйткені авариялық шамның жыпылықтау санын дұрыс есептеу және қатені дұрыс ашу әрқашан мүмкін болмайды.
Bomag: кабинадағы мониторларда төрт таңбалы сандық код түріндегі қателер туралы түсінікті ақпарат шығарылады: жүйе сигналдары операторға оңай түсінуге және санауға және сервистік маманға құжаттауға ыңғайлы. Орталық электр қалқанына кіру барынша жеңілдетілген. Мысалы, Bomag асфальт төсеуіштерінде ол оператордың жұмыс орнында орналасқан, және де мамандар пайдалануды жөндеу және бағалау үшін деректерді оңай алады.