Komatsu 930E-5 қатты рамалы самосвалы

Қуаты 2 700 а.к. қозғалтқыш заманауи тау-кен операцияларының көпшілігінде қуатты төмендетпей жұмыс істеуді қамтамасыз етеді. Отынды үнемдеуге екі сатылы турбоүрлегіштің көмегімен ауаны оңтайландырып өңдеу арқылы қол жеткізіледі; стандартты жиынтыққа іске қосу алдындағы майлау жүйесі, әр цилиндрдің жұмысын бақылайтын CENSE® жүйесі және ELIMINATOR® майды сүзу жүйесі кіреді.

GTA51 тартқыш генераторы GDY106B мотор-дөңгелектерімен және Invertex IIe® басқару жүйесімен бірге сенімді жұмысты және қызмет көрсетудің қарапайымдылығын қамтамасыз етеді. Артқы мотор-дөңгелектерді тәуелсіз басқару ылғалды және тайғақ жолда жақсы тартым күшін жасап, шиналардың тозуын азайтады.

Қуаты 4 027 кВт (5 400 а.к.) баяулату жүйесі тік әрі ұзақ еңістерде қауіпсіз қозғалу үшін қажетті тежеу әрекетін қамтамасыз етеді. Баяулату режимін үздіксіз ұстап тұру қабілеті операторды тежегіш педаліне артық күш салудан босатады.

Тартым күшін бақылау жүйесі жұмыс тежегіштеріне тәуелсіз әрекет етеді. Екпін алу кезінде «дөңгелектердің бұксуын бақылау» ілінісуі әлсіз топырақта сырғанауды азайтады, ал тежеу кезінде «дөңгелектердің сырғанауын бақылау» дөңгелектердің бұғатталуына жол бермейді.

Круиз-бақылау үдету немесе баяулату режимінде қозғалғанда тұрақты жылдамдықты ұстап тұрады, бұл операторға рульдік басқаруға және жол жағдайына назар аударуға мүмкіндік береді. Индикатор орнатылған жылдамдықты көрсетеді.

Электрондық жүйе пайдалы жүктемені, жүру, тиеу және түсіру уақытын, жүрісті, цикл ұзақтығын, жылдамдықты және тонна-километрлерді қадағалап, тіркейді. Нақты деректер тасымалдауды оңтайландыруға және пайдалану шығындарын азайтуға ықпал етеді.

Рама автоматтандырылған жобалау және ақырлы элементтер әдісін қолдана отырып жасалған және толық өлшемді үлгілерде динамикалық және статикалық сынақтардың толық циклінен өткен. Құрылым 290 тоннаға дейінгі жүктемеге есептелген; сыни аймақтарда, соның ішінде шанақты бекіту орындарында және раманың сақиналы сегментінде құйма бөлшектер қолданылған.

Мотор-дөңгелекке алдыңғы модельдердің артықшылықтары енгізілген; оның беріліс қорабы стендтік және пайдалану сынақтарынан өткен. Планетарлық механизмнің арқасында қалпына келтіру жөндеуі кезінде айтарлықтай механикалық өңдеу қажет етілмейді.

Бөлек гидробак рульдік басқару, тежеу және көтергіш жүйелеріне қызмет етеді, ал ауыстырылатын қатарлы сүзгілер жүйені ластанудан қорғайды. Қосалқы рамадағы айдау модулі біртұтас блок ретінде алынып, ауыстырылады, бұл тоқтап тұру уақытын қысқартады.

Гидравликалық басқарылатын тежегіштер төрт дөңгелектің барлығына орнатылған; максималды қысым — 17 237 кПа, әр тежегіштің үйкеліс беті — 97 025 см². Қысым төмендегенде гидроаккумуляторлар барлық дөңгелек тежегіштерін автоматты түрде қосады; жүйе герметикалық және үш тәуелсіз қайталама контуры бар.

Бір қатарлы орналасқан IGBT пайдаланылады, тартқыш IGBT саны 24-тен 12-ге дейін азайтылған. Беріктігі жоғарылатылған басқару шкафы IP54 (шаң мен ылғалдан қорғау) талаптарына сәйкес келеді және қызмет көрсету үшін алдыңғы жағынан қол жеткізуге болады.

Кабинада боялған әйнектер, жылытқыш, кондиционер және қос тығыздағышы бар есіктер орнатылған, шаңдануды азайту үшін дыбыс оқшаулау және сүзілген ауаны қысыммен беру қарастырылған.

5 бағытта реттелетін орындық және еңкейтілетін телескопиялық руль бағанасы жүргізуге оңтайлы қалып жасайды. Орындықтың пневматикалық аспасы дірілді сіңіреді, ал ені 51 мм ашық қызғылт сары қауіпсіздік белдігі үш нүктеде бекітіледі.

Кабина машина аударылған кезде және құлайтын заттардан операторды қорғау үшін 2-деңгейлі кірістірілген ROPS/FOPS құрылымдарымен жабдықталған. Құрылымдар ISO 3471 және 3449 стандарттарының талаптарына сай келеді.

Жарықтандырылған аспаптары, ауыстырып-қосқыштары және ақпараттық таблосы бар аспаптар панелі машинаның күйін қадағалауға мүмкіндік береді және ақаулар туралы хабарлайды. Кабинадағы VID сенсорлық дисплейі баптау, қызмет көрсету және диагностикалау үшін қызмет етеді.

Азотпен жұмыс істейтін төрт пневмогидравликалық цилиндр бір қалыпты әрі жайлы жүруді қамтамасыз етеді және рамаға берілетін соққыларды сіңіреді. Екі жақты әрекетті гидроцилиндрлері және 6 нүктелі механизмі бар рульдік басқару ең аз күш салуды талап етеді, SAE бойынша бұрылу диаметрі — 32 м.

Машинаға кіреберістегі алдыңғы сол жақ бамперде автоматты орталықтандырылған майлау жүйесінің багы мен басқару органдары, бұғаттау ажыратқыштары, жер деңгейінен қозғалтқышты тоқтату және жұмыс сұйықтықтарына қызмет көрсету панелі орналастырылған. Мұндай орналасу техникалық қызмет көрсету уақытын қысқартады.

Жүйе спутниктік байланыс арқылы дайындық коэффициентін арттыру, шығындарды азайту және отынды үнемдеу үшін маңызды пайдалану көрсеткіштеріне қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Деректер ақауларды талдауға, диагностика сапасын арттыруға және жоспардан тыс тоқтап тұруларды азайтуға көмектеседі.

Қызмет көрсету мен диагностикалаудың негізгі құралы өздігінен аударғыштың деректеріне веб-браузер арқылы қол жеткізуді қамтамасыз етеді және оператор кабинасынан Ethernet арқылы қосылады. Ақауларды негізгі жоюу үшін енді басқару шкафына кіру қажет емес.

Жоғары тиімді дөңгелек шеңберлері технологиясы шиналарды шешуді және орнатуды жеңілдетеді және жабдықтың тоқтап тұру уақытын қысқартады.

Электромеханикалық трансмиссиясы бар 930E-5 өздігінен аударғышында механикалық жетекті ұқсас кластағы өздігінен аударғыштарға қарағанда гидравликалық сұйықтық 53 %-ға аз. Бұл қоршаған ортаға әсерді азайтады және сұйықтықты ауыстыруды жеңілдетеді.

Жетек пен қозғалтқыш жүйелері бірлесіп жұмыс істеуге реттелген, бұл энергияны тиімді пайдалануды және ең аз отын шығынын қамтамасыз етеді. Қосымша Fuel Saver 2 кірістірілген отын үнемдеу функциясы қарастырылған.

Komatsu шешімі алдыңғы буындағы Tier 2 платформасына көп жағынан ұқсас, Common Rail жоғары қысымды отын жүйесі бар базалық қозғалтқышқа негізделген. Азот оксидтері DEF реагентін беретін селективті каталитикалық бейтараптандыру (SCR) жүйесі арқылы жойылады; SCR ішкі тазартуы автоматты түрде орындалады.

Басқару тобы мен мотор-дөңгелек жүйелерінің зияткерлік басқарылатын бөлек салқындату контурлары әр жүйенің оңтайлы температурасын ұстап тұрады. Генератор қалақты доңғалағының өлшемі 25 %-ға кішірейтілген, бұл салмақты 227 кг-ға азайтты.