Komatsu 960E-2 қатты рамалы самосвалы

Қуаты 2 610 кВт (3 548,6 а.к.) қозғалтқышты Komatsu және Cummins компанияларының Industrial Power Alliance (IPA) бірлескен техникалық бірлестігі әзірлеген және ол қазіргі тау-кен өндіру кәсіпорындарының көпшілігінің жағдайында жұмыс істеуге есептелген. Отын үнемділігіне екі сатылы турбоүрлегіш арқылы ауаны оңтайлы өңдеу есебінен қол жеткізіледі, ал стандартты іске қосу алдындағы майлау жүйесі іске қосу кезінде бөлшектердің тозуын азайтып, күрделі жөндеуге дейінгі жұмыс ресурсын арттырады.

Жетек жоғарылатылған айналдыру моментімен, артқы дөңгелек қозғалтқыштарын тәуелсіз басқарумен және Siemens IGBT негізіндегі сұйықтықпен салқындатылатын токты инверттеу жүйесімен ерекшеленеді. Бұл ерекшеліктер домалауға үлкен кедергі кезінде де, алыс қашықтыққа тасымалдау кезінде де сенімділік пен жоғары сипаттамаларды қамтамасыз етеді.

Баяулату жүйесі тік әрі ұзақ еңістерде және еңістер мен өрлер кезектесетін учаскелерде тиімді тежеу әрекетін қамтамасыз етеді. Шусыз жоғары тиімді үрлегішпен бірге ол еңіспен төмен қарай сенімді жүруге мүмкіндік береді және жұмыс тежегіштеріне түсетін жүктемені азайтады.

Жетектің кірістірілген логикасы трапқа қарай өрде тоқтаған кезде өздігінен аударғыштың кері сырғуын азайтады және оператор еңіспен жоғары қарай қозғалысын жалғастырғанда тежеуді автоматты түрде реттейді.

Тайғақ топырақта жүйе дөңгелектердің сырғанауы мен буксуын анықтап, оларды жұмыс тежегіштеріне тәуелсіз автоматты түрде жояды. Тарту күші мен баяулау жылдамдығын бақылау құрылғысы әр дөңгелекті жеке бақылай отырып, оператор белгілеген жылдамдықты ұстап тұрады.

Әр шанақ Body Worksheet рәсімінен өтеді және нақты карьердің жағдайына қарай іріктеледі; стандартты тұтас пісірілген шанақтың «шоқылы» сыйымдылығы 214 м³ (SAE бойынша 2:1). PLM III жүйесі тасымалдауды оңтайландыру үшін пайдалы жүкті, цикл уақытын, жүрілген жолды және өздігінен аударғыштың жылдамдықтарын тіркейді.

Рама соңғы элементтер әдісімен есептеулер қолданыла отырып жобаланған, табиғи өлшемде динамикалық және статикалық сынақтардың толық циклінен өткен және 327 т-ға дейінгі жүктемелерге төтеп береді. Ең көп жүктелетін аймақтарда, соның ішінде шанақты бекіту орны мен сақиналы сегментте құйма бөлшектер қолданылған.

Гидрожүйе аз ғана құрамдас бөліктерден тұрады және рульдік басқаруға, тежегіштерге және көтергішке арналған жеке бакты пайдаланады. Қатарлы ауыстырмалы сүзгілер жүйені ластанудан қорғайды, ал ішкі рамадағы айдау модулі біртұтас блок ретінде алынып, ауыстырылады.

Қысым рұқсат етілген деңгейден төмен түскен кезде азотпен толтырылған гидроаккумуляторлар машина толық тоқтағанға дейін тежегіштерді автоматты түрде қосады. Тежеу және рульдік басқару жүйелері үшін жеке гидроаккумуляторлар қарастырылған.

Гидравликалық басқарылатын ылғал типті жұмыс тежегіштері төрт дөңгелектің барлығына орнатылған; ең жоғары қысым — 18 960 кПа, әр тежегіштің үйкеліс беті — 103 729 см². Герметикалық жүйе ластанудан қорғалған, ауаны пайдаланбайды және үш тәуелсіз қосарлама гидравликалық контуры бар.

Азотпен жұмыс істейтін төрт пневмогидравликалық цилиндр біркелкі жүрісті қамтамасыз етеді және шассиге берілетін соққыларды сіңіреді, бұл раманың және машина құрамдас бөліктерінің қызмет мерзімін ұзартады.

Кабинада боялған әйнектер, жылытқыш және кондиционер, қос оқшауламалы есіктер орнатылған, дыбыс оқшаулау және сүзілген ауаны қысыммен беру қарастырылған.

5 бағытта реттелетін пневматикалық аспалы орындық пен еңкейтілетін телескопиялық рульдік колонка жүргізу үшін ыңғайлы қалыпты қамтамасыз етеді және шаршауды азайтады. Орындық ені 51 мм үш нүктелі қауіпсіздік белдігімен жабдықталған.

Кабина ISO 3471 және ISO 3449 стандарттарының талаптарына сай келетін кірістірілген 4 тіректі 2-деңгейлі ROPS/FOPS құрылымдарымен жабдықталған.

Қос әрекетті гидроцилиндрлері және 6 нүктелі топсалы-тұтқалы механизмі бар рульдік басқару ең аз күш жұмсауды талап етеді. 16 м бұрылу радиусы күрделі тиеу және түсіру жағдайларында маневрлікті қамтамасыз етеді.

Бақылау жүйесі қызмет көрсетуді қажет ететін позицияларды, май мен сүзгілерді ауыстыру мерзімдерін көрсетеді, ақаулық кодтарын бейнелейді және диагностикаға кететін уақытты қысқартады.

KOMTRAX Plus спутниктік байланыс арқылы ескертулер, пайдалану көрсеткіштері, отын шығыны және пайдалы жүк туралы деректерді береді. Бұл ақпарат жабдықты пайдалану коэффициентін арттыруға және пайдалану шығындарын азайтуға көмектеседі.

CENTINEL және ELIMINATOR жүйелері май мен сүзгілерді ауыстыру жиілігін үштен бірге қысқартады: майды төгу аралығы 4 000 мотосағатқа дейін ұлғайтылған, центрифуга қағазы әр 1 500 мотосағат сайын ауыстырылады.

Автоматты орталықтандырылған майлау жүйесі майды барлық пресс-майсауыттарға береді, ал фланецті типті құрсаулар шиналарды шешу мен орнатуды жеделдетіп, тұрып қалу уақытын қысқартады.

Электрмеханикалық трансмиссиясы бар өздігінен аударғышта механикалық жетегі бар осы кластағы өздігінен аударғыштарға қарағанда жұмыс сұйықтықтары 57 %-ға аз. Төмен жылдамдықты жоғары тиімді үрлегіш баяулау кезіндегі шу деңгейін және отын шығынын азайтады.