Өндірушілер үшін өндіруші желісінің ауысуы нені білдіреді.
Кейбір Komatsu техника иелері неге компанияның нарыққа жаңа модельдерді алып, желіні жаңартуға асығып жатпағанына таң қалады. Жауап: бұл өндірушінің саналы стратегиясы. Komatsu бренді техника иелерінің ұзақ мерзімді табысына бағытталған.
Сондықтан басқа өндірушілер инновацияларды жылдам енгізуге арқа сүйейтін жерлерде Komatsu жеке сегмент емес, бүкіл аудиторияның қажеттіліктерін терең талдауға сүйенеді. Бұл тәсіл КТГ өнімдеріне тікелей әсер етеді, сондықтан агрессивті маркетингтік саясат жүргізетін өндірушілердің техникасы жиі тоқтап қалады, қызмет көрсетуге көбірек қаражат салуды талап етеді, демек, жұмыстың мұқияттылығына баса назар аударатын және тұтынушылардың салымдарын қорғауға ұмтылатын компания — Komatsu техникасына қарағанда, өте баяу өзін-өзі ақтайды.
Ойланбаған, бірақ тартымды жаңалықтардан беделін жоғалту тым жоғары болуы мүмкін, сондықтан Komatsu жаңа технологиялық шешімдерді нарыққа салмақты түрде шығарады. ТМД нарығындағы модельдерді жаңартулар көп жыл бойы дайындалды және әртүрлі жағдайларда сыналды, жекелеген жаңа модельдер біртіндеп бұрынғыларын желілермен алмастырды.
Қазір, 2019 жылы, Komatsu техникасының ұрпақтарын ауыстыру процесі аяқталуда. Қазір әрбір машинаның барлық үлгісі бірыңғай архитектураны алды: өнімділік пен үнемділік теңгеріміне жалпы тәсіл, жалпы компоненттік база, жалпы басқару жүйелері, сервистік қызмет көрсетуге бірыңғай тәсіл. Бұл нені білдіреді, машина иелері және оларға қызмет көрсететіндер және оларды басқаратындар үшін.
Егер соңғы жылдардағы Komatsu каталогтарын қарасаңыз, онда оларда біртіндеп техника сериясын білдіретін индекстер өзгеретінін байқауға болады. Фронталды жүк тиегіштерде техниканың 3-сериядан 6-серияға дейін толық жаңартылған. 7-ші сериялы құрылыс экскаваторларының арасында тек PC400 қалды. Орта класстағы бульдозерлердің арасында 12-ден аз, ал ауыр сызғышта 5-ші индексті машиналар.
Жаңа буын техникасын ерекшелендіретін нәрсе: 8 сериялы экскаваторлар, 16-шы бульдозерлер
сериялар және ауыр AX-6 және A-6, 6-шы сериялы жүк тиегіштер?
Экономилігі, бірақ қуаттылығын жоғалтпау (алдыңғы сериялардың модельдерімен салыстырғанда).
Техникада бүрку қысымы айтарлықтай жоғары жаңа қозғалтқыштар орнатылған. Қысым күшейеді — шашырату сапасы артады, демек, отын аз жұмсалады. Отын құны жыл сайын өседі, және пайдаланушы компаниялар үшін отын тиімділігі мен өнімділік теңгерімі техниканы таңдаудың айқындаушы факторы болып табылады.
Оператордың әрекеті мен қозғалтқыш реакциясы арасында делдал пайда болды — электронды контроллер. Басқа факторлардың арасында бұл машинаның өзі операторға нақты жағдайда оңтайлы жұмыс режимін көрсетеді. Бұл да өнімділікті арттырып, сағатына текше метрдің құнын есептегенде адам факторының рөлін төмендетеді.
Техниканы басқару мен персоналды оқытудың қазіргі заманғы тәсілі.
Алдыңғы ұрпақ жүйелерінде операторларға рефлекстерге айналу үшін барлық мүмкін болатын жағдайларды қарастыру қажет болды. Қазір сәл басқаша: операторды машинаның сигналдарына дұрыс жауап беруге үйрету. Режимдерді тану және автотаңдау жүйелері, контроллерлер пайда болды. Осылайша, техника жұмыс жағдайына реакцияларында және машинистің жауабына реакцияларында дәлірек болады, сондықтан қатеге мүмкіндік береді. Бұл жаңа технологиялық деңгей, жұмысқа көзқарас сияқты. Машинаның өзі интеллектуалды болады — тек жұмыс құралы ғана емес.
Жұмыс жайлылығы.
Komatsu оператор жайлылығы мен оның қауіпсіздігі арасында теңдік белгісін қоя отырып, бұл аспектіге ерекше назар аударады. Кабинаның, креслоның және басқару органдарының жақсартылған эргономикасы, қозғалтқыштан төмендетілген діріл және жақсы дыбыс оқшаулау есебінен оператор шаршамайды және концентрацияны ұзақ сақтайды. Міне, техника буындарының айырмашылығын мысалға алсақ: фронталды Komatsu 3-ші және 6-шы сериялы тиегіштер кабинадағы дыбыс қысымы екі есе өзгешеленеді: 80-і 74 дБ-ға қарсы (логарифмикалық масштаб).
Қызмет көрсету мен жөндеуге жаңа тәсіл.
Заманауи техника көптеген қожайындардың үйреніп қалғандай қызмет көрсетуге басқаша көзқарасты талап етеді. Бәлкім, бұл ең даулы мәселе, бірақ қорытындылармен күте тұрыңыз. Шынында да, заманауи тораптар мен техника агрегаттары олардың бұрынғы нұсқаларына қарағанда оңайырақ құрылған. Сонымен қатар, диагностика мен алдын ала жөндеу жұмыстары оңайырақ болды. Электрондық компоненттер техникасында кеңінен қолданылуы машинаның мінез-құлқын, оған қызмет көрсетуді, диагностиканы және жөндеуді болжауға неғұрлым қолайлы етеді. Машина агрегаттарының барлық деректері тіркеледі, жүйеленеді және түсінуге ыңғайлы түрде мұқият пайдаланушыға беріледі. Сервистік инженер ақаулық пен оның себебін түсіну үшін кейде машинаға физикалық түрде келудің, оны бөлшектеудің, операторлардан сұраудың қажеті жоқ — KOMTRAX мониторинг жүйесінің есептерін (Step-3 нұсқасынан бастап) зерттесе жеткілікті. Бұл ақаулыққа жауап беру мерзімін, демек, техниканың тұрып қалу уақытын қысқартады. Мониторинг деректері тек дистрибьюторға ғана емес, компания иелері мен механиктеріне де қолжетімді. Ең бастысы - Komatsu техникасының мүмкіндігін барынша тиімді пайдалануды түсіну. Жөндеу жұмыстарының өзі механиктердің біліктілігін және ең жақсы техникалық жабдықталуын талап етеді. Бірақ біріншісі - кәсіпорын ұжымының деңгейіне қарсы күрес мәселесі, ал екіншісі - әрбір иесі жеке шешетін техниканы иелену бағасы. Қазіргі заманғы жабдықтары бар дистрибьютордың сервистік инженерлеріне күрделі жөндеуді сеніп тапсыру және осымен тоқтап қалудан және қызмет көрсетудің белгісіз сапасынан шығыстарды басқа тәсілдермен азайту немесе тәуекелге бел буып, өзге нұсқаны таңдау.
Экскаваторлар.
Қазіргі кезде құрылыс техникасының желісінде 7-ші сериялы бір ғана машина — PC400-7, Жақын арада оның мұрагері PC400-8 пайда болады, Оның модельдік қатары бірыңғай технологиялық деңгейге дейін теңестіріледі: PC130-дан PC400-ге дейінгі барлық экскаваторларда басқару органдары бірдей және бір эргономикасы бар, модельден модельге тек габариттерімен, бірақ құрылғысы мен формасымен ерекшеленетін бір ғана тораптары мен компоненттері бар бір кабина болады
PC400-7
- Өнімділік, энергиямен жабдықталу, отынды тұтыну және жөндеуге жарамдылық қатынасы бойынша теңгерімделген машина.
- Шөміш пен жебеде топырақты кесу күшінің жоғары көрсеткіштері мен қуатты гидравлика отынды жоғары тұтынумен теңестіріледі.
- Бұл экскаватордың мақсатын көрсетеді: басқа техниканың қолынан келмейтін ең ауыр және қарқынды пайдалану.
- Отын жүйесі — қатардағы ІІТСБ мен Common Rail гибриді. Отынды көп тұтыну, бірақ оның сапасына қойылатын талаптар аз.
PC400-8
Энергиямен жабдықтау және қуаттылығы бойынша 7-серияның барлық негізгі көрсеткіштерін сақтап қалды.
Барлық жаңалықтар — PC300-8M0 және PC200-8M0 сыналған техникалық шешімдер:
- жаңа кабина, шуы аз, оператор үшін үлкен кеңістік, климаттық бақылау және жақсартылған қорғаныс (ROPS);
- соңғы сериядағы Komatsu экскаваторлары мен бульдозерлеріндегідей көпфункционалды СК мониторы;
— станция жұмысын таңдалған режимге бейімдейтін қосымша электромагниттік клапандары бар жетілдірілген гидравликалық жүйе. 3 режимнің орнына 10-нан астам режим;
- Common Rail жүйесі бар қозғалтқыш;
KOMTRAX Step-4 мониторингінің заманауи жүйесі.
Бульдозерлер.
Бульдозерлер қатарынан D155A-5 шығарылады, оның орнына D155AX-6 келеді. D63E-12 моделін D61EX-23M0 алмастырады, ал D85EX-15R және D85ESS-2A модельдерінің орнын D65EX-16 басады. Ауыр бульдозерлер желісін D275 және D375 модельдерінің заманауи модификациялары жалғастырады. Біріздендірілген құрылғы (клапандар мен шағын компоненттерге дейін) және басқару жүйелері 20 т-ға дейінгі кластағы бульдозерлерде (гидростатикалық 37-ші, 39-шы және 61-ші) және 20-дан 50 т-ға дейінгі класта қолданылады.
D155A-5
- Отынға талапқа сай емес.
- Электронды басқарылатын агрегаттар жоқ — кәсіпорынның күшімен арнайы техникалық құралдарсыз және көбінесе ол пайдаланылатын жерде қызмет көрсетуге болады.
- Бұрылыс кезінде, біркелкі емес немесе аз жүктемемен қозғалған кезде көптеген тартымдық күштер жоғалады.
D155AX-6
- Common Rail электронды бүрку жүйесі: үлкен ПӘК, отынның аз үлестік шығыны, қозғалтқыш жұмысын және оған қызмет көрсетуді сыртқы бақылау мүмкіндігі (KOMTRAX).
- Гидростатикалық бұрылу жүйесі (HSS): бульдозер тіпті үйіндіде біркелкі емес жүктеме кезінде де тартымдық күш-жігерді жоғалтпай, баяу және тез бұрылуы мүмкін.
- Кабинаны жақсарту, машинист үшін ішкі кеңістікті көбірек қорғау.
Майдандық тиегіштер.
3-ші сериялы тиегіштер 6-шы сериялы машиналарға ауыстырылады. ТМД нарығында бұл техниканың бір буыны арқылы эволюциялық секіру. Komatsu жаңа машиналарында модельдік қатардағы біркелкі құрылғының сол принципін қолданды (тек қана масштабтағы айырмашылығымен). WA320-6 3-ші сериялы гидромеханикалық трансмиссияны гидростатикалыққа ауыстырды, осылайша тиегіштердің «кіші» санатына өтті (WA200, WA250 және WA150). Ең танымал модельдердің ішінде WA420-3 орнына WA430-6 келді.
WA420-3
- Автоматика мен электронды басқару жүйесі жоқ — бұл агрессивті ортадағы (мысалы, тұзды тұмандағы) техниканың өміршеңдігі.
- Жөндеуде қарапайым.
- СІЖҚ қозғалтқышы қызмет көрсетуге ыңғайлы және отынға аз талап етіледі, бірақ қазіргі заманғы шешімдерге қарағанда үнемдеуді азайтады.
WA430-6
- Машинаның (3-сериямен салыстырғанда) барлық жаңа архитектурасы: кабинадан компоненттік базаға дейін.
- ІІО қатардағының орнына Common Rail қозғалтқышы: отын шығыны аз, жұмыста шу аз.
- Жаңа айнымалы өнімділік поршеньді сорғы және CLSS жүйесі гидравлика жұмысын жеделдетеді және отынды үнемдейді.
- Көбірек қозғалыс жылдамдығы: 3-сериялы жүк тиегіште 34 км/сағ орнына 38 км/сағ дейін.
- Кабинадағы шу аз: 74 дБ (A) (бұл дыбыстық қысым қатты сөйлесуден қатар) 3-ші серияда 80 дБ (А) орнына (бұл дыбыс басқышы бар мотоциклдің дыбысы).
- Кабина тұтқыр тіректерге, ROPS/FOPS түпнұсқалық Komatsu конструкциясына орнатылған. Қозғалтқыш, гидравликалық жетегі бар желдеткіш және гидросорғылар резеңке тіректерде орнатылған.
- Тербеліс пен шуылдың азаюы оператор еңбегінің үлкен өнімділігін білдіреді.