Автогрейдер Komatsu GD955-7M0/7R

GD955-7 профилирует на 33 % больше площади в час, чем GD825A-2, со стандартным отвалом длиной 5,5 м. Увеличенная ширина отвала и увеличенная на 48 % мощность двигателя повышают рабочую скорость и эффективность при горных работах. Производительность зависит от условий работы.

Благодаря увеличенному на 50 % рабочему весу по сравнению с GD825A-2 машина легко профилирует дороги с твердым покрытием. Расширенный протектор и увеличенная нагрузка на оси обеспечивают стабильную работу, а длинная колесная база позволяет использовать агрессивный угол наклона отвала.

Несмотря на длинную колесную базу, машина может резко поворачивать благодаря широкому углу поворота и углу сочленения. GD955-7 выполняет поворот на дороге шириной 24 м без среза колеса и имеет широкий рабочий диапазон.

В стандартную комплектацию входит отвал длиной 5,5 м. Отвал длиной 6,1 м по дополнительному заказу обеспечивает большую ширину захвата и рекомендуется для обслуживания карьерных дорог, особенно на участках мягких пород.

С учетом увеличения размеров машины усилены балка и тяги рыхлителя. Количество зубьев — от 3 в стандартной комплектации до 7.

Двухрежимная коробка передач сочетает эффективность прямого привода и управляемость привода с гидротрансформатором, обеспечивая высокую производительность при любых работах по профилированию.

Рычаг переключения с кнопочным управлением и переключатель F-N-R расположены рядом с правыми рычагами управления, поэтому оператор переключает передачи и направление, не отвлекаясь от работы. Функция предустановки позволяет задать начальную передачу и реже пользоваться рычагом.

В автоматическом режиме машина работает с гидротрансформатором на всех передачах, блокировка включается на F3–F8 и R4–R8, а в положении F8 передачи F3–F8 переключаются автоматически. В ручном режиме муфта блокировки задействуется на всех передачах, как при обычном переключении.

В ручном режиме при угрозе останова муфта блокировки автоматически отключается и включается гидротрансформатор. Электронная защита не допускает переключения на пониженную передачу до снижения скорости до безопасной, а функция блокировки FR ограничивает переключения на высокой скорости.

Одним переключателем шарнирное сочленение рам возвращается в нейтральное положение, что сокращает количество комбинированных операций с рулевым управлением и улучшает управляемость.

Дифференциал автоматически блокируется и разблокируется в зависимости от угла поворота руля, поэтому оператору не нужно каждый раз пользоваться переключателем при смене прямого хода и поворота.

Сохранены рычаги промышленного стандарта, обеспечивающие наиболее точное управление, но они расположены рядом с сиденьем оператора. Эргономичная компоновка консоли сокращает движения рук и напряжение, а увеличенное пространство за сиденьем позволяет регулировать спинку.

Для более безопасного передвижения предусмотрено рулевое колесо. Во время работы рычаг на левой консоли позволяет управлять машиной и рабочим оборудованием, не меняя положения руки.

Шестиугольная кабина и расположение задних боковых стоек обеспечивают отличный обзор, рычажный механизм не закрывает отвал и передние колеса. Полноцветный монитор над лобовым стеклом показывает зону позади машины.

Вентилятор новой конструкции с гидравлическим приводом и измененная компоновка системы охлаждения снижают шум. Уровень динамического шума на рабочем месте оператора — 75 дБ(A) (ISO 6396), наружный — 109 дБ(A).

Сиденье с подвеской регулируется под вес оператора и снижает утомляемость. Высота консолей регулируется нажатием кнопки, рулевое колесо регулируется по наклону и вылету и поднимается для удобного входа. Кондиционер с эргономично расположенными дефлекторами, розетки 24 В и 2 × 12 В, лоток для ланч-бокса.

Кабина соответствует ISO 3471 ROPS и ISO 3449 FOPS уровня II. Предусмотрены дополнительный выключатель останова двигателя в кабине, выключатель блокировки рабочего оборудования, индикатор непристегнутого ремня, система KomVision с пятью камерами и 14 светодиодных рабочих фар.

Предлагаются четыре варианта двигателя: Komatsu SAA6D140E-7 (U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage V) и Komatsu SAA6D140E-5 (Tier 3 / эквивалент Tier 2). Полная мощность — 318 кВт (426 л.с.) при 1 900 об/мин.

Система впрыска HPCR с компьютерным управлением обеспечивает практически полное сгорание топлива и снижает выбросы твердых частиц. Система EGR с охлаждением снижает выбросы NOx и расход топлива, турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) подает оптимальное количество воздуха. Версия Tier 4 Final оснащается KDPF и SCR.

Режим повышенной мощности (P) — для тяжелых условий, экономичный режим (E) снижает расход топлива и пробуксовку шин. В режиме средней скорости при работе на полном газу доступны промежуточные скорости F2.5 и F3.5 для оптимальной скорости движения.

Дисплей выводит рекомендации по экономии топлива: о чрезмерном холостом ходе, чрезмерном нажатии на педаль газа, сбросе ускорения при смене направления и переходе на повышающую передачу. Меню эко-управления показывает записи об эксплуатации и расходе топлива.

Переключатель режима установки оборотов двигателя имеет три положения: автоматический, выключено и ручной. В автоматическом режиме установка временно отключается при нажатии на педаль тормоза или газа.

Не требуется регулировка люфта круга, ранее занимавшая значительную часть времени простоя; ресурс подшипника — 16 000 ч. Автоматическая система смазки подает смазку в каждую точку через заданные интервалы, доступ к резервуару — с уровня земли.

Запираемые навесные двери открывают доступ к двигателю и радиатору, фильтры расположены централизованно, коробку передач можно снять без отсоединения кабины. Сервисный узел с портами для моторного, трансмиссионного, гидравлического масла и охлаждающей жидкости доступен с уровня земли.

Моторное масло заменяется через 500 часов, трансмиссионное — через 1 000 часов, гидравлическое — через 2 000 часов. Индикатор на дисплее предупреждает о приближении срока технического обслуживания.

Передняя рама крупносекционной конструкции из высокопрочной листовой стали обладает высокой прочностью на изгиб и скручивание, срок ее службы увеличен в два раза. Задняя рама с «С-образным сечением» отличается малым весом и повышенной прочностью.

7-дюймовый цветной ЖК-дисплей отображает сведения о техническом обслуживании и эксплуатации, предусмотрены 4 уровня индикации мер по устранению неисправностей и функция поиска неисправностей для сокращения простоев.

KOMTRAX Plus обеспечивает расширенный мониторинг парка машин через спутник, включая состояние компонентов и данные о тенденциях, что помогает повысить производительность и снизить эксплуатационные расходы.