Гусеничный экскаватор Komatsu PC3400-11M0

PC3400-11M0 — гидравлический экскаватор нового класса, созданный по результатам многолетних исследований и опыта эксплуатации горнодобывающей техники. Увеличенная мощность двигателя, более эффективная гидравлическая система и усовершенствованный принцип регулирования мощности обеспечивают производительность на 31% выше, чем у PC3000-6.

Объем ковша обратной лопаты увеличен с 15,0 до 18,0 м³, прямой лопаты — с 16,0 до 19,0 м³ (при плотности грунта 1,8 т/м³). Напорное усилие рукояти по ISO 6015 возросло: у прямой лопаты — до 1 274 кН.

Эффективный насос с электронным управлением и быстродействующие главные клапаны с минимальной потерей давления повышают скорость работы. Интеллектуальная гидросистема с датчиками нагрузки распределяет мощность между насосами, улучшая характеристики при совмещении операций.

Удары при предельных перемещениях штоков гидроцилиндров ослабляются, что обеспечивает плавность работы, снижает нагрузку на рабочее оборудование и продлевает срок его службы.

Система с учетом действий оператора и нагрузки задает оптимальную производительность насоса и мощность двигателя, обеспечивающую минимальный расход топлива, а также управляет скоростью вентиляторов охлаждения. Топливная экономичность возросла на 22% по сравнению с PC3000-6.

Система автоматического снижения оборотов уменьшает частоту вращения до 1 400 об/мин через 4 секунды без действий оператора, а при длительной работе без нагрузки устанавливаются обороты холостого хода. Новый главный распределительный клапан, трубопроводы увеличенного диаметра и рециркуляционный клапан стрелы снижают гидравлические потери и нагрузку на двигатель.

Поворотная рама изготовлена из толстолистовой стали и усилена в местах концентрации нагрузок. Усиленная рама ходовой части защищает все трубопроводы и подвижные компоненты, а гидромоторы передвижения закрыты прочными ограждениями со смотровыми люками.

Форма литых деталей рабочего оборудования изменена для повышения устойчивости к ударным нагрузкам и скручиванию. Поворотный круг с трехрядными роликовыми подшипниками лучше распределяет нагрузку и медленнее изнашивается.

Катки и башмаки подвергаются высокоточной закалке и выдерживают самые неблагоприятные условия эксплуатации. Смазываемые опорные и поддерживающие катки большого диаметра минимизируют износ и обеспечивают плавный ход.

Дополнительный скребок и пылезащитное уплотнение предотвращают попадание пыли в гидросистему через цилиндры рабочего оборудования, увеличивая интервалы обслуживания цилиндров и замены масла. Гибкие штифтовые уплотнения сохраняют смазку и продлевают срок службы штифтов и втулок.

РВД и уплотнения изготовлены по стандартам Komatsu и обладают высокой термостойкостью, а пути их прокладки оптимизированы. В электрической системе механические реле заменены контроллерами, что повышает надежность и упрощает диагностику.

Прочная кабина оснащена защитой от падающих предметов FOPS (ISO 3449). Предупреждающий индикатор ремня безопасности отображается на экране блока системы контроля.

Рычаг блокировки предотвращает случайное перемещение оборудования и автоматически срабатывает при опускании лестницы и сервисного рукава. Функция автоматической блокировки исключает перемещение оборудования при отпускании рычага гидрозамка, если рычаги управления не в нейтральном положении.

Кнопки аварийной остановки двигателя расположены в разных частях машины и имеют функцию сброса для предотвращения случайного перезапуска. Для аварийного покидания машины предусмотрены две быстросъемные лестницы по бокам с доступом через широкие проходы.

Подъемная лестница с гидроприводом, углом наклона 45°, противоскользящими ступенями и поручнями управляется с платформы и с уровня земли. Выдвижная лестница с перилами обеспечивает доступ к стреле, которая оснащена трапами и точками крепления страховочных поясов.

Широкие проходы с противоскользящими плитами обеспечивают безопасный доступ к основным компонентам. Поручни по периметру машины имеют ограждение для ног высотой 100 мм, перед кабиной установлена платформа с перилами, а LED-фонари доступа облегчают работу в темное время суток.

Герметичная кабина с хорошим обзором установлена на вязкостных демпфирующих опорах и изолирована от шума: динамический уровень шума внутри кабины — 70,1 дБ(A). Двухмодульная автоматическая система кондиционирования поддерживает комфорт в неблагоприятных климатических условиях.

Сиденье с пневматической подвеской регулируется под телосложение оператора, консоли управления встроены в подвеску сиденья. Эргономичные рычаги с электроприводом не требуют больших усилий; сиденье инструктора расположено по диагонали позади оператора.

Блок системы контроля с 7-дюймовым ЖК-дисплеем отображает рабочие параметры, меню оператора (клавиша F6) сгруппировано по функциям. Данные по экономичному режиму включают эксплуатационные показатели и историю расхода топлива в днях и часах.

В стандартном исполнении 7 видеокамер формируют изображение вида сверху с контрольными линиями радиуса поворота и максимального радиуса действия оборудования. Отдельный 10-дюймовый сенсорный экран позволяет выбирать изображение с каждой камеры.

Усовершенствованная система Komtrax Plus обеспечивает контроль парка машин через спутник и беспроводную локальную сеть. Функция регистрации данных с посекундной записью показаний датчиков помогает в диагностике, а данные можно загрузить по Wi-Fi без остановки машины.

Точки ежедневной проверки сгруппированы для быстрого осмотра. Сервисный пульт с гидроприводом в стандартной комплектации доступен с уровня земли и служит для быстрой заправки топлива, замены смазочных материалов и охлаждающей жидкости.

Два блока централизованной автоматической смазки обеспечивают непрерывную смазку движущихся частей. Сетчатый и встроенный фильтры предотвращают загрязнение смазки, а датчики контролируют состояние системы.

Интервалы замены фильтров увеличены и синхронизированы для единовременного обслуживания, а датчики сразу фиксируют засорение. Реверсивное вращение вентилятора удаляет пыль из радиатора и маслоохладителей без внешних устройств.

Разъединитель цепей аккумуляторов и стартера с индикаторной лампой предотвращает нежелательный запуск и перебои питания работающего контроллера. Светодиодные лампы в точках обслуживания облегчают работу в темное время суток, а коронки ковша (GET) меняются без ударных инструментов.

Неисправности регистрируются в реальном времени, а время до очередного технического обслуживания отображается на экране бортовой системы контроля, что упрощает планирование работ.