Гусеничный бульдозер Komatsu D475A-8R

Мощность двигателя при движении задним ходом увеличена в 1,13 раза, что обеспечивает более высокую скорость подъема при бульдозерных работах на спусках. Это сокращает время цикла: производительность увеличена на 10 % по сравнению с D475A-5E0 (при спуске 13°).

Коробка передач автоматически выбирает оптимальный диапазон передач в зависимости от условий работы и нагрузки. Блокировка гидротрансформатора передает мощность двигателя напрямую на трансмиссию и снижает потери мощности примерно на 10 %; расход топлива снижен на 10 % по сравнению с ручным режимом переключения передач.

Режим P (Power) обеспечивает полную мощность для работ с большими тяговыми нагрузками и движения в гору, режим E (Economy) — энергосберегающую работу при легких операциях. Автоматический или ручной режим переключения передач выбирается одной кнопкой на блоке системы контроля.

Оператор выбирает одну из четырех комбинаций скоростей переднего и заднего хода: F1-R1, F1-R2, F2-R2 или F2-R3L. Функция сокращает затраты времени на переключение передач при повторяющихся рабочих циклах.

Система автоматически регулирует мощность двигателя при рыхлении, освобождая оператора от постоянной работы педалью замедлителя. Сокращение проскальзывания уменьшает затраты на ремонт, увеличивает ресурс ходовой части и снижает расход топлива.

Однозубый параллелограммный рыхлитель с регулируемым углом рыхления оптимален для твердых пород, а высота стойки регулируется гидроприводным съемником пальца. Отвал повышенной емкости (Super Dozer) с функцией Auto-Pitch повышает производительность на 15 % по сравнению со сферическим отвалом (по методике испытаний Komatsu).

Система обеспечивает оптимальный впрыск топлива под высоким давлением с компьютерным управлением, что позволяет достичь практически полного сгорания топлива и снизить выбросы твердых частиц.

Частота вращения вентилятора автоматически регулируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, трансмиссионного и гидравлического масла. Это снижает расход топлива и уровень шума и требует меньшей мощности, чем вентилятор с ременным приводом.

Частота вращения двигателя автоматически снижается через заданное время после перевода рычагов в нейтральное положение. Функция автоматического выключения холостых оборотов сокращает время работы на холостом ходу и эксплуатационные затраты.

На экран выводятся пять рекомендаций по экономии топлива, индикатор ECO и средний расход топлива за день, обновляемый каждые 10 секунд. Журнал работы, история расхода топлива и журнал рекомендаций помогают снизить общий расход топлива.

Цветной 7-дюймовый ЖК-дисплей хорошо различим под разными углами и при различном освещении и поддерживает 27 языков. Многорежимный монитор предупреждает оператора о неисправностях на 4 уровнях и отображает время замены масла и фильтров.

Новое сиденье с пневматической подвеской значительно улучшает поглощение вибраций и снижает утомляемость оператора. Сиденье оснащено поясничной опорой, регулировкой наклона, электрообогревом и вентиляцией.

Демпферные накладки на балансирной балке смягчают удары при движении по неровной местности, а уменьшенный угол качания балки снижает продольные и поперечные раскачивания. Новые демпфирующие опоры кабины с большим ходом поглощают удары, вибрацию и шум.

Высокая просторная кабина с большими окнами обеспечивает отличную обзорность, снижает шум и вибрацию и защищает от пыли. Новая конструкция рычага рыхлителя значительно расширяет зону видимости стойки.

Джойстик электронной системы управления передвижением позволяет точно управлять машиной без чрезмерных усилий, передачи переключаются нажатием кнопок. Электронно управляемые рычаги обеспечивают быстрый и точный контроль отвала и рыхлителя; по дополнительному заказу доступна система Finger Command (FCCS).

Режим автоматического изменения угла наклона отвала (Auto Blade Pitch Mode) одним нажатием кнопки задает положение отвала для разгрузки и копания. Функция автоматического возврата рыхлителя поднимает его при переводе рычага движения в положение заднего хода.

Автоматический климат-контроль, электроприводная регулировка высоты рулевой консоли, большой подлокотник, две розетки 12 В, вход AUX, USB-порт для зарядки и многофункциональная аудиосистема с поддержкой Bluetooth®.

Задняя площадка обеспечивает безопасный доступ к точкам обслуживания: на ней удобно выполнять заправку топливом и омывателем, очистку стекол кабины и конденсатора кондиционера.

Продуманно расположенные рукоятки захвата и противоскользящие ступени облегчают посадку и высадку с машины. По дополнительному заказу устанавливается самоходная лестница.

При определенных условиях функция блокирует силовую передачу и гидросистему, предотвращая непреднамеренное движение машины, когда оператор не находится на сиденье. Индикатор напоминает оператору пристегнуть ремень безопасности.

Дополнительный выключатель сбоку от блока системы контроля позволяет заглушить двигатель, если это невозможно сделать ключом. Аварийные кнопки остановки расположены в кабине и справа в задней части машины.

Блок разъединителей аккумуляторной батареи и стартера с гнездом внешнего пуска. Анкерные точки служат для крепления страховочных поясов при техническом обслуживании и уборке.

Жесткость рамы ходовой части увеличена, что, по данным брошюры, повышает ее долговечность на 118 % по сравнению с предыдущей моделью. Новая моноподвеска отвала уменьшает его боковые колебания и увеличивает межсервисный интервал узлов подвески.

Радиатор T-MEX входит в стандартную комплектацию. Поврежденную трубку можно заменить отдельно, без замены всего радиатора, а конструкция меньше подвержена засорению, что сокращает простои и расходы на обслуживание.

Поворотный вентилятор и откидная маска радиатора обеспечивают удобный доступ к передней поверхности сердцевины радиатора для очистки.

Муфты Wiggins в задней левой части машины обеспечивают быстрый слив и замену масла и охлаждающей жидкости, а система Fast Fuel Fill позволяет заправлять топливо с уровня земли. Обслуживание рабочих жидкостей не требует подъема на машину и снятия кожухов.

Точки отбора проб масел и охлаждающей жидкости сгруппированы под правым боковым настилом, фильтры-сапуны канистрового типа — под левым кожухом. Точки смазки рабочего оборудования расположены с одной стороны.

Система управления крупным горнодобывающим оборудованием передает данные о состоянии машины по спутниковым каналам и беспроводной сети. KOMTRAX Plus формирует отчеты по энергосберегающей эксплуатации, помогая сократить расходы на обслуживание и простои.