Гусеничный экскаватор Komatsu PC270LC-8

Komatsu самостоятельно разрабатывает и производит все основные компоненты — двигатели, электронное оборудование и компоненты гидравлической системы. Такой подход в сочетании с отзывами заказчиков и тотальным контролем качества привел к созданию нового поколения высокопроизводительных и экологически безопасных экскаваторов.

Двигатель SAA6D107E-1 с системой впрыска топлива из общего нагнетательного топливопровода высокого давления (HPCR) и точным многоступенчатым впрыском, регулируемым контроллером, отличается высокой долговечностью. Согласование работы двигателя и гидравлической системы, экономичный режим E и экоуказатель позволяют снизить расход топлива на 10% по сравнению с PC270-7 при работе в режиме P (расход зависит от условий эксплуатации).

По сравнению с PC270-7 выброс оксидов азота у двигателя Komatsu SAA6D107E-1 снижен на 29%. Двигатель отвечает требованиям нормативов U.S. EPA Tier 3 и EU Stage 3A, что не сказывается на мощности и производительности машины.

Низкий уровень шума обеспечивается малошумным двигателем, малошумным глушителем, снижением скорости вентилятора с радиатором большой емкости и оптимальной компоновкой звукопоглощающих материалов. Динамический шум снижен на 1 дБ по сравнению с PC270-7.

Экоуказатель в правой части цветного дисплея помогает поддерживать энергосберегающий режим: для снижения выбросов CO₂ и расхода топлива стрелку нужно удерживать в зеленом диапазоне. Если двигатель работает на холостом ходу 5 минут и более, на дисплее появляется предупреждение.

Максимальное тяговое усилие PC270LC-8 обеспечивает улучшенную способность преодолевать уклоны. Устанавливаемый по дополнительному заказу гидромотор передвижения для работы на уклонах увеличивает тяговое усилие еще на 6%.

Кабина новой конструкции имеет повышенную прочность и хорошо поглощает шум. Улучшенная звукоизоляция и малошумные двигатель, гидравлическое оборудование и кондиционер снижают уровень шума до уровня легкового автомобиля.

Кабина установлена на вязкостных демпфирующих опорах с увеличенным рабочим ходом и встроенной дополнительной пружиной. В сочетании с основанием повышенной жесткости это снижает вибрации сиденья оператора.

В кабине установлено сиденье повышенной комфортности на пневмоподвеске с наклоняемой спинкой; высота и продольный наклон регулируются рычагом, положение подлокотника и консоли также регулируется. Сиденье с подголовником можно привести в полностью горизонтальное положение.

Кондиционер, воздушный фильтр и поддержание повышенного давления воздуха в кабине (+6,0 мм вод. ст.) не допускают попадания пыли внутрь.

Микроклимат в кабине точно регулируется с помощью органов управления на ЖК-дисплее. Двухуровневое управление воздушными потоками подает прохладный воздух к лицу оператора, а теплый — к ногам; функция дефростера сохраняет прозрачность лобового стекла.

Машина в стандартной комплектации оснащена кабиной ROPS по ISO 12117-2, которая также отвечает требованиям ISO 10262 к верхним ограждениям OPG уровня 1. В сочетании с инерционным ремнем безопасности кабина защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов.

Перекрывает подачу гидравлического давления, исключая случайное перемещение оборудования. Запуск двигателя возможен только при включенном рычаге блокировки.

Увеличенное левое зеркало и дополнительные заднее и боковое зеркала обеспечивают соответствие требованиям ISO 5006 по обзорности. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию и выводит изображение зоны позади машины на цветной дисплей.

Ограждения устанавливаются вокруг сильно нагревающихся частей двигателя и привода вентилятора.

Прочные противоскользящие настилы наждачного типа обеспечивают безопасное перемещение по машине в любое время года, особенно при обледенении.

Препятствует попаданию брызг масла на двигатель при разрыве гидравлического шланга.

Многоязычный цветной дисплей с высокой разрешающей способностью легко читается под разными углами и при любом освещении, а многофункциональные клавиши упрощают выполнение операций. Информация отображается на 12 языках, включая русский.

На дисплее выбирается режим работы гидравлической системы: P — максимальная производительность и мощность, сокращенный рабочий цикл; E — высокая топливная экономичность; L — грузоподъемный; B — гидромолот с оптимальной частотой вращения двигателя и расходом масла; ATT — навесное оборудование с 2-канальным гидравлическим контуром.

При выборе грузоподъемного режима грузоподъемность экскаватора увеличивается на 7% за счет повышения гидравлического давления.

Контроллер отслеживает уровень масла в двигателе, температуру охлаждающей жидкости, засорение воздушного фильтра и при неисправности выводит код ошибки на дисплей. Монитор сообщает о сроках замены масла и фильтров и сохраняет данные о неисправностях для эффективной диагностики.

KOMTRAX предоставляет отчет об энергоэффективности по расходу топлива, сводным данным по нагрузке и продолжительности работы на холостом ходу. Через веб-приложение можно в любое время контролировать местоположение, рабочее состояние и периодическое обслуживание машин парка.

Радиатор и маслоохладитель расположены параллельно, поэтому их легко очищать, снимать и устанавливать. Основные компоненты системы охлаждения выполнены из алюминия, имеют высокую эффективность охлаждения и легко утилизируются.

Масляный фильтр двигателя и сливной топливный клапан установлены отдельно для удобного доступа. Фильтр грубой очистки топлива с отделителем воды и встроенным топливоподкачивающим насосом удаляет воду и посторонние примеси из топлива.

Применяются высокоэффективные фильтрующие материалы и масло с большим эксплуатационным ресурсом: масло и масляный фильтр двигателя заменяются через каждые 500 моточасов, масло гидравлической системы — через 5000 моточасов, масляный фильтр гидросистемы — через 1000 моточасов.

Экологичный сливной клапан в стандартной комплектации предотвращает загрязнение одежды и грунта при замене масла двигателя. Топливный бак емкостью 400 л имеет эффективную антикоррозионную обработку.

Покатая рама гусеничной тележки предотвращает скопление грязи и песка. Капот двигателя на газонаполненных упорах легко открывается и надежно фиксируется, а фильтры кондиционера снимаются без инструментов.

На все пальцы рабочего оборудования, кроме пальцев ковша, по заказу устанавливаются втулки BMRC и синтетические регулировочные прокладки, что увеличивает интервал смазки до 500 моточасов.