Гусеничный экскаватор Komatsu PC500LC-10M0

Регулируемая частота вращения двигателя, гидронасос и вязкостная муфта вентилятора обеспечивают эффективность и точность управления. По данным системы KOMTRAX при стандартном режиме работы расход топлива снижен на 11% по сравнению с моделью PC450-8.

Оптимизация впрыска топлива в двигателе Komatsu SAA6D125E-5 повышает эффективность сгорания, обеспечивая одновременно высокую мощность и низкий расход топлива.

Значительно изменены внутренняя форма распределительных клапанов, диаметр трубопровода и форма фитингов. Благодаря этому гидравлические потери резко сократились, что способствовало снижению расхода топлива.

Муфта с регулируемой частотой вращения и вентилятор большого диаметра сокращают потери привода, повышают эффективность работы двигателя и снижают потребность в повышенной мощности при низких температурах.

Основные гидронасосы с большим рабочим объемом обеспечивают высокую производительность при низкой частоте вращения двигателя, а оптимальное согласование двигателя и насосов поддерживает высокую эксплуатационную эффективность.

Эко-указатель на цветном дисплее помогает поддерживать экономичный режим работы. При работе на холостом ходу 5 минут и более появляется предупреждение, а функция автоматической остановки глушит двигатель через заданное время работы на холостых оборотах.

Режим P обеспечивает максимальную производительность и сокращенный рабочий цикл, режим E — пониженный расход топлива и легко настраивается в диапазоне E0–E3 на блоке системы контроля. Также предусмотрены грузоподъемный режим L (грузоподъемность выше на 7%), режим гидромолота B и режимы навесного оборудования ATT/P и ATT/E.

Благодаря увеличенной вместимости ковша и улучшенным эксплуатационным показателям топливная экономичность (т/л) выросла на 21% по сравнению с PC450-8 в режиме P при повороте на 90° и погрузке на самосвал.

Со стрелой 7 060 мм и рукоятью 3 380 мм можно выбрать ковш HD вместимостью 2,50 м³ (плотность материала до 1,8 т/м³) или GP вместимостью 3,10 м³ (до 1,5 т/м³). Оптимизированная форма боковой кромки увеличивает усилие проникновения в грунт.

Мощность двигателя на 5% выше, чем у PC450-8 (269 кВт против 257 кВт), усилие резания ковшом — на 9% (303 кН против 277 кН). При нажатии кнопки максимальной мощности усилие резания возрастает на 8,5 секунды: напорное усилие рукояти до 235 кН, усилие резания ковшом до 303 кН по ISO 6015.

Режим плавного управления упрощает сбор взорванной скальной породы и зачистку поверхности. В рабочем режиме увеличивается усилие опускания стрелы, что повышает эффективность рытья траншей в твердом грунте.

Стрела SE длиной 6,7 м и рукояти SE длиной 2,4 и 2,9 м позволяют использовать ковши вместимостью до 4,00 м³. Такое исполнение повышает эффективность загрузки самосвалов сыпучими материалами, например взорванной породой.

Новое рабочее оборудование модернизировано под ковш увеличенных размеров: стрела и рукоять стали шире, форма литых деталей оптимизирована для повышения прочности. Увеличенная ширина исключает взаимозаменяемость с оборудованием PC450-8.

Долговечность и надежность ходовой части значительно улучшены за счет упрочнения и увеличения размеров всех компонентов конструкции.

Установлены новый турбонагнетатель с водяным охлаждением и новая форсунка. Гидравлические шланги герметизируются торцевыми уплотнительными кольцами, гидроцилиндры защищены металлическими защитными кольцами, а экранированные разъемы обеспечивают надежные непроницаемые соединения.

Все фильтры расположены в насосном отсеке, что упрощает доступ и сокращает время периодического технического обслуживания.

Теплообменник радиатора удобно очищать через боковую крышку капота, а одноблочный маслоохладитель вместо 3-блочного исключил места скопления пыли. Натяжение ремней вентилятора, генератора и компрессора выполняется автоматически.

Дисплей сообщает о сроках замены масла и фильтров с учетом продолжительности работы гидромолота. Датчик засорения фильтра гидросистемы входит в стандартное оборудование, а выключатель «массы» позволяет обесточить машину перед обслуживанием.

Сиденье с наклоняемой спинкой регулируется по высоте и наклону, сиденье с подголовником можно привести в горизонтальное положение. Высота подлокотника регулируется без инструментов.

Хорошая звукоизоляция облегчает работу оператора и снижает внешний шум. Подвеска кабины в сочетании с основанием повышенной жесткости снижает вибрации, а избыточное давление препятствует попаданию пыли.

Сиденье с амортизацией и регулировкой по весу входит в стандартную комплектацию. Автоматический кондиционер поддерживает комфортную температуру в любое время года, роликовые шторки защищают от яркого солнца.

Рычаг блокировки перекрывает подачу гидравлического давления, запуск двигателя возможен только при включенной блокировке. Если рычаг управления не в нейтральном положении при снятии блокировки, рабочее оборудование автоматически останавливается.

Предусмотрены вспомогательный выключатель остановки двигателя для аварийных ситуаций, контрольная лампа ремня безопасности, перила и большие рифленые ступеньки. Ограждения вентилятора и перегородка между насосами и моторным отсеком исключают попадание масла на двигатель при разрыве шланга.

Оператор видит зону позади машины на цветном дисплее.

Цветной ЖК-дисплей высокого разрешения обеспечивает безопасность, точность и плавность выполнения рабочих операций. Информация отображается на 15 языках, включая русский, выбор языка упрощен.

На главном экране при необходимости появляются рекомендации по переходу в энергосберегающий режим. В меню руководства доступны эксплуатационные данные и данные по среднему расходу топлива.

Контроллер отслеживает уровень масла в двигателе, температуру охлаждающей жидкости, зарядку аккумуляторной батареи и засорение воздушного фильтра, выводя информацию о неисправностях на дисплей. Данные о неисправностях сохраняются для диагностики.

Система предоставляет отчет об энергоэффективности на основе данных о расходе топлива, нагрузке и времени работы на холостых оборотах. Через веб-приложение можно в любое время контролировать состояние машин и эффективно управлять парком.