Гусеничный экскаватор Komatsu PC130-8

Компания Komatsu самостоятельно разрабатывает и производит все основные компоненты: двигатели, электронное оборудование и компоненты гидравлической системы. Такая «технология Komatsu» в сочетании с отзывами заказчиков позволила создать новое поколение высокопроизводительных и экологически безопасных экскаваторов.

Двигатель Komatsu SAA4D95LE-5 отвечает требованиям нормативов U.S. EPA Tier 3 и EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов. Низкий уровень шума обеспечивается малошумным двигателем с многоступенчатым впрыском, оптимальной компоновкой звукопоглощающих материалов и перегородкой между кабиной и моторным отсеком.

Экскаватор PC130-8 имеет пять рабочих режимов (P, E, L, B и ATT), каждый из которых согласует частоту вращения двигателя и насоса с условиями применения. Экономичный режим предусматривает 4-ступенчатую регулировку (E0–E3): при переходе на более высокую ступень выходная мощность снижается, а расход топлива улучшается.

При нажатии и удержании кнопки включения максимальной мощности усилие резания грунта временно (на 8,5 секунд) увеличивается. Максимальное усилие резания ковшом и напорное усилие рукояти при этом возрастают на 9%.

Максимальное тяговое усилие 122,6 кН (12 500 кг) обеспечивает высокие характеристики по рулевому управлению и преодолению подъемов.

Эко-указатель в правой части многофункционального цветного дисплея помогает поддерживать энергосберегающий режим: для снижения выбросов CO₂ и эффективного расхода топлива стрелку следует удерживать в зеленом диапазоне. Если двигатель работает на холостом ходу 5 минут или более, на дисплее появляется предупреждение.

Кабина новой конструкции имеет повышенную прочность и хорошо поглощает шум. Улучшенная звукоизоляция и применение малошумных двигателя, гидравлического оборудования и кондиционера снижают уровень шума до уровня легкового автомобиля.

В кабине установлено сиденье с наклоняемой спинкой, высота и продольный наклон которого регулируются рычагом. Положение подлокотника и консоли регулируется, а сиденье с подголовником можно привести в полностью горизонтальное положение.

Кабина установлена на вязкостных демпфирующих опорах с увеличенным рабочим ходом и встроенной пружиной, что в сочетании с жестким основанием снижает вибрации сиденья. Кондиционер с автоматическим управлением, воздушный фильтр и повышенное давление воздуха предотвращают проникновение пыли в кабину.

Кабина ROPS, отвечающая требованиям ISO 12117-2, входит в стандартную комплектацию и способна поглощать очень высокие ударные нагрузки. Она также соответствует требованиям ISO 10262 к верхним ограждениям OPG уровня 1 и в сочетании с инерционным ремнем безопасности защищает оператора при опрокидывании и от падающих предметов.

Увеличенные боковые зеркала и переднее зеркало нижнего вида обеспечивают соответствие требованиям ISO 5006 по обзорности; по дополнительному заказу устанавливается камера заднего вида. Рычаг блокировки перекрывает подачу гидравлического давления, а запуск двигателя возможен только при включенном рычаге блокировки.

Прочные противоскользящие настилы длительное время сохраняют свои свойства. Тепловые ограждения и ограждение вентилятора закрывают сильно нагревающиеся части, а перегородка между насосным и моторным отсеками препятствует попаданию масла на двигатель при разрыве шланга.

7-дюймовый цветной дисплей на тонкопленочных транзисторах дает четкое изображение под различными углами и при любой освещенности. Многофункциональные кнопки упрощают выполнение операций, а информация отображается на 12 языках, включая русский.

Контроллер отслеживает уровень масла в двигателе, температуру охлаждающей жидкости, засорение воздушного фильтра и другие параметры и при неисправности выводит код ошибки. Монитор сообщает о наступлении срока замены масла и фильтров и сохраняет данные о неисправностях для диагностики.

Технология удаленного мониторинга Komatsu предоставляет данные о местоположении, рабочем состоянии и периодическом техобслуживании машин в удобном формате. Отчет о работе в энергосберегающем режиме формируется по расходу топлива, нагрузке и продолжительности работы на холостом ходу, что помогает эффективно управлять парком машин.

Стрела и рукояти изготовлены из толстолистовой стали высокой прочности, имеют большую площадь поперечного сечения и множество литых деталей. Это обеспечивает высокую долговечность и сопротивление напряжениям изгиба и кручения.

Все основные компоненты — двигатель, гидравлические насосы, гидромоторы и распределительные клапаны — сконструированы и изготовлены исключительно компанией Komatsu.

Металлические защитные кольца защищают все гидроцилиндры и повышают надежность конструкции. Для гидравлических шлангов вместо конических уплотнений применяются торцевые уплотнительные кольца, а герметичные разъемы обеспечивают надежные непроницаемые соединения.

PC130-8 рассчитан на установку гидравлического навесного оборудования, например гидромолота. Расход масла регулируется выбором режима навесного оборудования на панели системы контроля.

Радиатор, последующий охладитель и маслоохладитель расположены параллельно, поэтому их легко очищать, снимать и устанавливать. Они выполнены из алюминия, имеют высокую эффективность охлаждения и легко утилизируются.

Высокоэффективные фильтрующие материалы и масло с большим ресурсом увеличивают интервалы замены: масло и масляный фильтр двигателя — каждые 500 моточасов, масляный фильтр гидросистемы — каждые 1 000 моточасов, масло гидросистемы — каждые 5 000 моточасов.

Масляный фильтр двигателя, главный топливный фильтр и кран для слива топлива установлены отдельно для облегчения доступа. Фильтр грубой очистки топлива с отделителем воды и встроенным подкачивающим насосом удаляет воду и инородные материалы из топлива.

Предотвращает скопление грязи и песка и позволяет легко удалять их.

Моющийся напольный коврик с бортами уложен на поверхность с уклоном и дренажными отверстиями. Внутренний и внешний фильтры кондиционера снимаются и устанавливаются без инструментов.

Топливный бак емкостью 247 л имеет эффективную антикоррозионную обработку. По дополнительному заказу устанавливаются втулки с увеличенным до 500 моточасов интервалом смазки пальцев рабочего оборудования, кроме верхнего пальца рукояти.