Подземные питатели-дробилки Joy UFB-14S

Подземные питатели-дробилки Joy предназначены для пластов малой, средней и большой мощности и обеспечивают высокую производительность и надежность в самых тяжелых условиях.

Каждая питатель-дробилка проектируется как неотъемлемая часть горного производства: она позволяет выемке, доставке и конвейерному транспорту работать в наиболее эффективном режиме для максимальной добычи.

Буферная емкость позволяет принимать горную массу с максимальной производительностью транспортного оборудования. Выгрузка на ленточный конвейер идет с постоянной скоростью, что практически исключает просыпи и снижает износ ленты.

Мощная роторная зубчатая дробилка измельчает горную массу до стабильной, удобной для транспортировки крупности.

Основные элементы всех питателей-дробилок Joy выполнены по многолетним инженерным принципам, проверенным в эксплуатации. Машина строится на прочной цельносварной раме, настил конвейера имеет наплавку карбида хрома для долгого срока службы, а скребки и валы изготовлены из высокопрочной легированной стали, что позволяет уменьшить размеры компонентов.

Каждая питатель-дробилка состоит из трех основных частей — бункера, дробилки и конвейера. Варьируя их, Komatsu подбирает оборудование под конкретные условия применения.

Контур обратной связи повышает эффективность как гидравлического, так и механического привода конвейера: он отслеживает нагрузку на дробильном валу и автоматически регулирует скорость конвейера, обеспечивая оптимальный режим и снижая риск перегрузок.

Система Optidrive AC с частотно-регулируемым приводом (VFD) плавно изменяет скорость конвейера от 25 до 100% номинальной производительности с учетом типа материала и пропускной способности ленточного конвейера. Доступны приводы с водяным и воздушным охлаждением.

Приемные концы питателей-дробилок могут оснащаться закрытыми подшипниковыми узлами хвостового вала: ресурс подшипников возрастает до четырех раз, простои сокращаются, добыча растет. Конструкция включает валы из легированной стали, улучшенные контактные уплотнения с тремя ступенями защиты от загрязнений, подшипник большего размера и многоуровневую защиту от воды и грязи. Для действующих машин предлагаются комплекты модернизации с небольшой доработкой рамы.

Вместо приварных концов каждый скребок из легированной стали крепится четырьмя болтами. Специальные звенья цепи и снятие кожухов не требуются, конструкция совместима со стандартной конвейерной цепью, а время замены скребков сокращается до 75%. Количество скребков можно увеличить для улучшения крупности продукта.

Натяжение конвейерной цепи регулируется без снятия кожухов на приемном конце и ручной подстройки. В обычных условиях время регулировки сокращается с двух часов до двух минут, а система обеспечивает оптимальное натяжение без перетяжки цепи, что повышает ресурс компонентов.

Шлицевое соединение вместо прессового — более простая и прочная конструкция с меньшим числом деталей. Время сборки и разборки сокращается более чем на 50%, соединение на 25% прочнее прежнего, а увеличенное свободное пространство облегчает снятие и установку привода.

Гусеницы для экстремальных нагрузок с высоким крутящим моментом и возможностью свободного хода. Предлагаются варианты для повышенной мобильности, меньшего давления на грунт и лучшего сцепления на разных почвах. Опционально — встроенные гусеницы непрерывного передвижения ICT с усиленной рамой и планетарным приводом с реверсивной крышкой для режима свободного хода.

Приемные концы проектируются под применяемый транспорт: исполнения для самоходных вагонов с толкающей плитой (ram car), с поворотным затвором и с трехсторонней разгрузкой позволяют принимать горную массу от самоходных вагонов, ковшовых погрузчиков и аккумуляторных транспортных машин. Для увеличения емкости доступны стационарные или откидные борта разной высоты.

Позволяет отсоединить гидравлический насос от электродвигателя и отключить гидравлику, когда машина не передвигается.