Погрузочно-доставочная машина Komatsu WX15

Грузоподъемность при откатке — 15 000 кг, стандартный объем ковша — 5,4 м³. Гидравлическое усилие отрыва при подъеме составляет 26 512 кг, при наклоне — 22 230 кг, статическая опрокидывающая нагрузка по SAE — 26 141 кг.

Стандартный двигатель Mercedes OM470 (EPA Tier 3 / EU Stage IIIA) с окислительным катализатором (DOC) развивает 280 кВт (375 л.с.) при 1900 об/мин. Опционально доступен вариант OM470 той же мощности, соответствующий EPA Tier 4F / EU Stage V, с фильтром частиц (DPF) и селективным каталитическим нейтрализатором (SCR).

Трансмиссия Dana TE32 с электрическим переключением и гидротрансформатором с блокировкой обеспечивает 4 передачи переднего и 4 заднего хода. На горизонтальном участке скорость на 4-й передаче составляет 28,4 км/ч без груза и 28,2 км/ч с грузом.

Поршневые насосы с переменным рабочим объемом, измерением нагрузки и контуром с закрытым центром обеспечивают оптимальную эффективность работы. Рулевое управление имеет приоритет над гидравлической системой.

Время разгрузки ковша — 2,2 с, подъема — 7 с, опускания — 4,2 с (±1 с).

Помимо стандартного ковша 5,4 м³ доступны ковши 4,5; 7,0 и 9,0 м³.

Передний и задний мосты Kessler D106 оснащены самоблокирующимися дифференциалами, колебание моста — ±8°. В приводе применяется промежуточный редуктор Rogelberg.

Рабочие тормоза закрытого типа с пружинным включением и гидравлическим отключением — многодисковые, с жидкостным охлаждением, на всех четырех колесных узлах. Объем бака системы охлаждения тормозов — 75 л.

Система подъема оснащена двумя одноступенчатыми цилиндрами, система разгрузки — одним одноступенчатым цилиндром, рулевое управление — двумя одноступенчатыми цилиндрами.

Напряжение бортовой сети — 24 В, аккумуляторы 2 x 12 В/180 А·ч. Освещение: 4 передних световых прибора и штанга осветительных приборов на стреле, 3 задних световых прибора и проблесковый маячок.

Кабина сертифицирована по ROPS (ISO 3471) и FOPS (ISO 3449) и стандартно оснащена кондиционером, отоплением, сенсорным дисплеем, инклинометрами, шумоподавлением, окном с системой аварийного выхода и тремя стеклоочистителями со стеклоомывателями. По заказу вместо узкой кабины устанавливается широкая.

Ковшом, стрелой и рулевым управлением оператор управляет одиночными электрическими джойстиками; джойстики регулируемого типа. Сиденье с пневмоподвеской регулируется по высоте и вперед-назад, в кабине предусмотрена розетка 12 В.

Рабочие тормоза выполняют также функции аварийных и стояночных и включаются при падении гидравлического давления или отключении электропитания. В стандарт входят фиксатор сочленения рамы, фиксатор для техобслуживания стрелы, блокировка замков дверей и электрический насос для отключения тормозов.

Машина оснащена запираемым главным выключателем, двумя кнопками аварийного останова, сигнализацией заднего хода, теплоизоляцией выхлопной системы, колесными башмаками и огнетушителем.

По заказу доступны ручная или автоматическая система пожаротушения, аварийная система рулевого управления, камеры заднего и бокового вида, система предотвращения столкновений, взаимные блокировки по уровню жидкости и температуре, доступ в машину по RFID-чипу и складные поручни.

Стандартно предусмотрена централизованная ручная смазка. Опционально доступны автоматическая центральная система смазки, электрический наполнительный насос гидравлического бака и система быстрой заправки топливом с соединителями Wiggins.

Емкость топливного бака — 410 л, бака гидравлической жидкости — 400 л.

По заказу машина оснащается системой контроля веса Payload со световым индикатором загрузки, дистанционным мониторингом, системой управления движением, системой мониторинга давления в шинах и дистанционным радиоуправлением.

Доступны встряхиватель ковша, разборка для транспортировки через шахтный ствол, комплект защиты от коррозии, буксирный крюк с отключением тормозов, запасной колесный диск и звуковой медиаплеер.