Самосвал с жесткой рамой Komatsu HD785-7

Этот двигатель обеспечивает более быстрое ускорение, более высокую скорость передвижения с высокой удельной мощностью. Применение передовых технологий позволило создать топливную систему высокого давления (HPCR), турбокомпрессор с эффективным охладителем наддува воздуха и сертифицировать двигатель согласно требованиям норм контроля эмиссии вредных веществ EPA Tier 2. Высокий крутящий момент при низкой частоте вращения, высокая приемистость и низкий расход топлива обеспечивают максимальную производительность.

Система дает возможность выбора соответствующего режима (<режим повышенной мощности> или <экономичный режим>) в зависимости от условий эксплуатации. Выбор режима легко осуществляется переключателем в кабине оператора. При повороте пускового переключателя в положение «включено» автоматически выбирается экономичный режим. Режим повышенной мощности выбирается с помощью переключателя на панели приборов, когда в этом возникает необходимость.

И в режиме повышенной мощности и в экономичном режиме, учитывая загрузку самосвала и подобрав оптимальную мощность для установленного режима, автоматическая система VHPC обеспечивает получение максимальной эффективности посредством точной подстройки, что позволяет добиться одновременно и высокой производительности и снижения расхода топлива

Коробка передач имеет семь скоростей переднего хода и две скорости заднего хода. Управление переключением всех передач переднего хода полностью автоматизиро- вано. В зависимости от ско- рости движения и частоты вращения двигателя авто- матически выбирается опти- мальная передача. С целью снижения расхода топлива при автоматическом выборе передачи учитывается уско- рение машины.

Для более полного соответствия разнообразным условиям эксплуатации предусмотрены две передачи заднего хода. Путем настройки, выполняемой через электронную систему бортового контроля (EMMS), оператор может выбрать отвечающую условиям эксплуатации повышающую (RH) или понижающую (RL) передачу. Кроме того, передача заднего хода оснащена муфтой блокировки гидротрансформатора точно так же, как передачи переднего хода, что позволяет оператору не опасаться перегрева двигателя при осуществлении движения задним ходом.

Самосвал HD785-7 оснащен тормозом-замедлителем (AP-FOUR), который создает усилие торможения на всех четырех колесах. Это снижает опасность блокировки колес и позволяет эффективно задействовать тормоз-замедлитель, обеспечивая стабильное движение вниз по склону. Машина движется вниз по склону плавно и без рывков, поскольку тормозное усиление на передних и задних колесах регулируется независимо

Просторная кабина с качественной отделкой обеспечивает низкий уровень шума, создавая комфортные условия рабо- ты оператора, а большие окна обеспечивают прекрасную обзорность и возможность контроля за выполнением всех рабочих операций. Для дополнительного увеличения обзор- ности установлены передние зеркала нижнего обзора.

Удобная и эргономичная кабина оператора обеспечивает очень простой доступ ко всем органам управления маши- ной, что позволяет водителю, работая в комфортных услови- ях, выполнять поставленные задачи быстро и эффективно.

Панель приборов позволяет легко контролировать важней- шие функции машины. Сигнальные лампы предупреждают оператора о возникновении нарушений в работе. Неисправ- ности регистрируются системой бортового контроля и ото- бражаются в виде сервисных кодов. Это делает машину более удобной в использовании, упрощает техническое обслуживание и текущий ремонт.

Наличие у сиденья оператора 5-ти регулировок и наклонной телескопической рулевой колонки обеспечивает оптимальное рабочее положение оператора, а также облегчает управление машиной. Подвеска сиденья гасит вибрации, передаваемые от машины, снижает усталость оператора, а сиденье надежно фиксирует его на месте. Инерционный ремень безопасности шириной 78 мм (3”) входит в состав стандартного оборудования.

Во время переключения скоростей частота вращения двигателя синхронизируется с частотой вращения вала коробки передач, что обеспечивает плавность хода. Такое синхронное управление повышает долговечность трансмиссии за счет снижения колебаний крутящего момента.

В качестве подвески передних колес использована независимая подвеска МакФерсона. Рычажный механизм позволяет передним колесам плавно преодолевать неровные поверхности дороги, обеспечивая при этом высокий комфорт оператора при движении машины.

Компания Komatsu является изготовителем двигателя, гидротрансформатора, коробки передач, гидрооборудования и электротехнических деталей и узлов, применяемых на этом самосвале. Производство самосвалов компании Komatsu осуществляется в рамках интегрированной производственной системы и системы строгого контроля качества.

Каждый гидравлический контур оснащен маслоохладителем большого объема, что повышает надежность работы оборудования гидросистемы при внезапном повышении температуры. Кроме того, в дополнение к основному фильтру на входе гидрораспределителя коробки передач установлен линейный фильтр β10 = 3 (мин.). Подобная система способствует предотвращению вторичных неисправностей.

Передний бампер объединен в единую конструкцию с рамой. Жесткость рамы значительно повышена. Благодаря этому удалось значительно улучшить прочность при изгибе и прочность при кручении, являющиеся показателями дорожных и ходовых качеств машины.

Торцевые уплотнительные кольца используются для повышения надежности герметизации соединений всех гидравлических шлангов и предотвращения утечек масла.

Кузов стандартной конструкции из высокопрочной стали с твердостью по Бринелю 400 отличается исключительной прочностью конструкции и более низкими затратами на техническое обслуживание. V-образная форма кузова в продольном и поперечном сечениях также повышает конструкционную прочность. Боковые и донный листы секции подъема-опускания кузова усилены ребрами для придания дополнительной прочности.

В качестве соединителей основной электрической проводки и контроллеров применяются герметичные разъемы DT, обладающие высокой надежностью и эффективно препятствующие проникновению воды и пыли.

Современная система бортового контроля компании Komatsu выявляет узлы и системы, требующие технического обслуживания, сокращает затраты времени на техническое диагностирование, отображает время замены масел и фильтров и показывает коды неисправностей, в результате чего упрощается эксплуатация и повышается эффективность работы.

Наиболее важные электрические цепи, нуждающиеся в быстром восстановлении в случае возникновения неисправности в электрической системе, оснащены автоматическими выключателями.

Точки смазки сгруппированы в трех местах и позволяют осуществлять техническое обслуживание с уровня земли.

отличаются низкой стоимостью технического обслуживания и повышенной надежностью. Дисковые тормоза мокрого типа являются полностью герметичными устройствами, что не допускает попадания в них загрязнений, снижает износ и сокращает техническое обслуживание. Эти тормоза не требуют регулировки, связанной с износом, что снижает затраты труда и времени на техническое обслуживание. Стояночный тормоз также не требует регулировки и выполнен в виде системы многодисковых тормозов, имеющей высокую надежность и долговечность. Тормозная система состоит из трех независимых гидравлических контуров, что повышает ее надежность за счет дополнительного резервного. Применение полностью гидравлической тормозной системы устраняет необходимость в пневматической системе; отпадает необходимость в удалении воздуха, и исключается конденсация воды, способная вызывать загрязнение, коррозию и замерзание.

Система VHMS контролирует состояние основных компонен- тов машины, обеспечивает возможность дистанционного анализа состояния и работы машины. Поддержку этого процесса осуществляют дистрибьюторы компании Komatsu, заводские специалисты и проектировщики.

Система PLM позволяет осуществлять контроль и анализ объема выполненных самосвалом работ, а также условий его эксплуатации. Полезная нагрузка отображается в кабине оператора и при помощи ламп снаружи машины. Система способна сохранять в памяти до 2900 рабочих циклов.