Капитальный ремонт двигателей, трансмиссий, других узлов и агрегатов горной и строительной техники.
Центр оснащен по стандартам Komatsu, разработанным для ремонтных производств дистрибьюторов. Специалисты Центра работают на сертифицированном оборудовании: станки для механообработки блоков цилиндров и коленчатых валов, точные измерительные приборы, системы очистки и покраски поверхностей, испытательный стенд для обкатки двигателей, сборочные участки и многое другое.
- Ремонт дизельных двигателей строительной и горной техники. Капитальный ремонт обходится на 40–60% дешевле нового двигателя.
- Ремонт трансмиссий (КПП и ГТР).
- Механообработка базовых деталей двигателей — блока цилиндров, головки блока цилиндров, коленчатого вала, шатунов: устранение задиров, трещин и поверхностных повреждений, восстановление исходной геометрии и герметичности. Услуга включена в стоимость капитального ремонта.
- Сокращение расходов — стоимость восстановленного двигателя ниже стоимости нового.
- Сокращение простоя техники — восстановление проходит быстрее, чем заказ и доставка нового двигателя.
- Качество Komatsu — используются оригинальные детали, двигатель соответствует спецификации производителя.
- Производительность техники — после капитального ремонта мощность двигателя достигает заявленной производителем.
- Гарантия KOMEK Machinery Kazakhstan — 6–12 месяцев или 3 000–6 000 моточасов при использовании оригинальных деталей.
- более 300 узлов и агрегатов восстановлено;
- 1 550 м² — площадь цеха;
- 14 000 000 $ — ёмкость собственного склада запасных частей;
- не менее 80% — ресурс восстановленного узла от ресурса нового;
- 6–12 месяцев / 3 000–6 000 м/ч — условия гарантии.
Каждый поступивший на капитальный ремонт узел или агрегат разбирается, и все его элементы проходят тщательную дефектовку по критериям выбраковки завода-изготовителя. Блок цилиндров, коленчатый вал и головки блока цилиндров восстанавливаются: по своим параметрам восстановленные детали идентичны новым.
В Центре действует многоступенчатый контроль качества, включая повторную проверку деталей перед сборкой. После сборки все двигатели проходят обязательные испытания на обкаточном стенде с достижением 100% номинальной мощности — это обеспечивает ресурс не ниже 80% от плановой наработки узла. Восстановленному компоненту присваивается новый серийный номер.
- Приёмка — осмотр и проверка комплектности по контрольному листу Komatsu.
- Мойка — очистка компонента от грязи и масла.
- Разборка и мойка запчастей — по контрольному листу Komatsu, с фотофиксацией каждой детали для отчёта о разборке.
- Проверка запчастей — оценка возможности повторного использования и необходимости восстановления.
- Подготовка запчастей к сборке — механообработка на высокоточных станках и заказ деталей на замену.
- Предварительная (узловая) сборка — головка цилиндров, шатуны, шорт-блок, силовая передача, гидротрансформатор, трансмиссия.
- Основная сборка — строго по инструкции Komatsu.
- Тестирование на обкаточных стендах; результаты вносятся в базу и предоставляются заказчику по запросу.
- Окрашивание и упаковка.
- Осмотр и доставка заказчику.
Полуавтоматические станки для механообработки деталей позволяют увеличить производительность на 30–50%.
- ROBBI SPES — обработка цилиндров блока двигателя, ГБЦ и корпусных деталей трансмиссии;
- ROBBI R 2000-C — обработка соосных отверстий 22–200 мм длиной до 2 200 мм, точность 0,01 мм;
- Carmec VGP1200 — замена направляющих втулок любых ГБЦ;
- ROTTLER SG10XY — расточка сёдел клапанов с ЧПУ;
- AMC Schou K2000U — хонингование цилиндров блока двигателя;
- Carmec PTR 1600L — обработка крышек шатунов, диаметр до 275 мм;
- 3MB9817 — проверка герметичности ГБЦ длиной до 1 350 мм;
- DM100 — обработка коленчатых валов;
- Стенд СДТ-22 — диагностика ТНВД, форсунок и систем Common Rail;
- Taylor DX 36 — испытания двигателей мощностью до 1 500 л.с.
Разборка и сборка главных компонентов техники Komatsu ведётся под управлением электронной системы K-WINS (Komatsu Working Information Navigation System), разработанной для заводов Komatsu Global Reman. Система содержит контрольные точки на ответственных этапах работ, регистрирует все данные процесса и обеспечивает стандартизацию капитального ремонта благодаря общей базе деталей с каталожными номерами.